L'ADR appliqué aux déchets dangereux

ENTREE EN APPLICATION DES NOUVELLES REGLES SUR LES TUNNELS POUR LE TRANSPORT DES DECHETS DANGEREUX

Au 1er janvier 2009 les nouvelles mesures sur la restriction des tunnels entrent en application.

 

Comment déterminer le code tunnel d’un déchet dangereux ?

Lorsque vous avez déterminé le code ONU et le groupe d’emballage de votre déchet, il vous suffit de consulter la colonne 15 du Tableau A de l’ADR.
Le code tunnel de votre déchet est indiqué, à la colonne 15, en-dessous de la catégorie de transport:

  

        
Exemples :

D/E  
Passage interdit dans les tunnels de catégorie D et E lorsque les marchandises sont transportées en citerne;
Passage interdit dans les tunnels de catégorie E lorsque les marchandises sont transportés en colis.

E  
Passage interdit dans les tunnels de catégorie E (concerne les transports en colis, en vrac ou citerne)

Une nouvelle exigence pour l’expéditeur :

Le code de restriction tunnel doit figurer dans le document de transport, après le Groupe d’emballage.
Exemple :
DECHET, UN 1993 LIQUIDE INFLAMMABLE, N.S.A (acétone, white spirit), 3, II   (D/E)

Le 1er janvier prochain, c’est aussi la date d’entrée en application de l’ADR version 2009. De nombreuses modifications doivent être prises en compte telles que l’évolution du système de consigne de sécurité.

Je vous souhaite d’ici là de bonnes fêtes de fin d’année !
Fabrice Bertolini, Labo-Services

UN OUTIL POUR FACILITER LA RECHERCHE DES CODES DANS LE CATALOGUE EUROPEEN DES DECHETS (CED)

En France, le texte réglementaire de référence relatif à la classification des déchets est le décret n°2002-540 du 18 avril 2002. Il a été depuis codifié dans le Code l'Environnement.    Les déchets (dangereux ou non) sont répertoriés dans un catalogue, qui figure à l'annexe II de l'article R 541-8 du Code de l'Environnement. 
La recherche d’un code CED est parfois fastidieuse.
LABO-SERVICES + a participé à l’élaboration d’un outil que la société ALISON met à votre disposition gratuitement.

SECALINE "Catalogue européen des déchets".

Présenté sous la forme d'un fichier HLP, ce travail n’a d’autre vocation que de faciliter l’emploi de cette nomenclature par un accès simplifié et une recherche par mots clés.
Pour télécharger SECALINE "Catalogue européen des déchets" version 6 :
http://www.alison-envir.com/v2/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=86
Ce travail n’entend pas se substituer à l’examen des documents officiels.

Rappel de la méthodologie de recherche d’un code
Les questions que vous devez vous poser :

1. Votre déchet est-il un déchet ménager ? si oui, consulter le chapitre 20

2. Sinon, votre déchet peut-il être classé par sa provenance ? si oui, consulter les chapitres 01 à 12 et 17 à 19.

3. Sinon, votre déchet peut-il être classé par sa nature ? si oui, consulter les chapitres 13, 14, ou 15.

4. Sinon, est-ce un déchet appartenant à une catégorie spécifique ? consulter le chapitre 16 pour le vérifier.

5. Sinon, est-ce déchet assimilable à un déchet ménager ? si oui, consulter le chapitre 20.

6. Si votre déchet est non décrit ailleurs dans la liste, alors utilisez un code 01…99, 02…99, 03…99, …

Il n’y a cependant aucun lien entre les codes CED et les code ONU.

Merci de me faire retour sur avis concernant le logiciel SECALINE "Catalogue européen des déchets".

EST-IL INTERESSANT D’UTILISER DES « GRANDS EMBALLAGES » POUR TRANSPORTER DES DASRI (2EME PARTIE) ?

Dans mon précédent billet, je vous indiquais que les Grands Emballages (GE) n’ont pas besoin de subir un contrôle périodique par un organisme agréé à la différence des GRV.

A propos du contrôle périodique des GRV :

L’instruction d’emballage IBC 620 précise que les GRV pour DASRI sont autorisés s'ils satisfont aux dispositions générales du 4.1.1, 4.1.2 et du 4.1.3 et aux dispositions spéciales du 4.1.8 : GRV rigides et étanches satisfaisant au niveau d'épreuve du groupe d'emballage II.

Les dispositions du  4.1.2.2 précisent à ce titre que tout GRV métallique, GRV en plastique rigide ou GRV composite, doit être soumis aux contrôles et épreuves appropriés conformément au 6.5.4.4 ou 6.5.4.5 :

- avant sa mise en service ;

- ensuite à intervalles ne dépassant pas deux ans et demi et cinq ans, selon qu'il convient ;

- après réparation ou reconstruction, avant qu’il soit réutilisé pour le transport.

Et comment passer de l’agrément GRV à celui de Grands Emballages ?

Pour éviter les contrôles périodiques par un organisme agréé, il est possible de transformer l’agrément de vos GRV en un agrément de Grand Emballage (GE).

Le changement d’agrément est considéré comme une reconstruction.

Non prévu dans l’ADR version 2009, il convient dans ce cas d’adresser une dérogation au Ministère des Transports et de suivre la procédure décrite dans une Circulaire du 7 mai 2008.

Utilisation des grands emballages :

Lors de l’utilisation, il convient de respecter les exigences précisées dans le Procès Verbal d’homologation.

A noter que les récipients intérieurs qu’ils contiennent n’ont en principe pas besoin d’être homologués mais doivent être conformes aux modèles testés dans le PV d’homologation.

Attention, le changement d’un élément de conception par exemple lors de réparation oblige à demander un nouvel agrément.

Vous avez sans doute des retours d’expériences dont vous souhaitez nous faire part, … alors n’hésitez pas à utiliser la zone commentaire !

EST-IL INTERESSANT D’UTILISER DES « GRANDS EMBALLAGES » POUR TRANSPORTER DES DASRI (1ERE PARTIE) ?

Sauf cas particuliers, les DASRI (déchets d’activités de soins à risques infectieux de la classe 6.2) sont en général classés sous le numéro UN 3291, Groupe d’Emballage (GE) II.

D’après le tableau A du volume 1 de l’ADR, les DASRI classés sous le numéro ONU 3291 peuvent être transportés dans :

- des emballages homologués conformes à l’instruction P621
- des Grands Récipients pour Vrac (GRV) homologués conformes à l’instruction IBC620 ; c’est d’ailleurs le cas le plus répandu dans le cadre de notre métier ;
- des grands emballages (GE) conformes à l’instruction LP621

Un peu de théorie, ….

Lorsque l’on emballe des DASRI dans des cartons ou des fûts déjà homologués, puis que l’on dépose ces emballages dans des GRV ou des GE pour leur transport, ces derniers jouent alors le rôle de suremballage.

Dans ce cas précis, les GRV ou les GE n’auraient pas besoin d’être homologués.
Cependant ce cas n’est pas applicable dans le cadre de la collecte sélective en sacs qui ne sont pas homologués pour le transport ADR.

Définition du terme « grands emballages » : ils sont équivalents aux GRV mais destinés à recevoir des objets et récipients intérieurs. Cf. chapitre 1.2 de l’ADR pour plus de détails.

L’instruction LP621 (extrait de l’ADR) précise par ailleurs que :

Les grands emballages suivants sont autorisés s'il est satisfait aux dispositions générales des sections 4.1.1 et 4.1.3 et aux dispositions particulières de la section 4.1.8.
Pour les déchets d'hôpital placés dans des emballages intérieurs: Grands emballages rigides étanches conformes aux prescriptions du chapitre 6.6 pour les solides, au niveau d'épreuve du groupe d'emballage II, à condition qu'il y ait un matériau absorbant en quantité suffisante pour absorber la totalité du liquide présent et que le grand emballage ait la capacité de retenir les liquides.

Un des principales avantages des Grands Emballages par rapport au GRV, c’est qu’ils n’ont pas besoin de subir un contrôle périodique par un organisme agréé.

Alors pourquoi ne pas passer du GRV au GE ?

… C’est ce que je vous préciserai lors de mon prochain billet.
Je vous souhaite une excellente semaine.
Fabrice Bertolini, Labo-Services

COMMENT TRANSPORTER DES DECHETS DANGEREUX EN VRAC BENNE ?

Comme l’indiquait mon billet de la semaine précédente, seuls certains déchets dangereux sont autorisés en vrac benne et sous réserve de respecter des conditions spécifiques (instruction « VV »).

Dispositions générales applicables au vrac benne

Le chapitre 7.3.1 applicable au transport de solides en benne précise les dispositions générales à respecter, en plus des instructions spécifiques type VV (chapitre 7.3.3).

Les dispositions générales prévoient entre autres que :

• Les conteneurs pour vrac doivent être en bon état ; il faut donc réaliser une inspection visuelle des joints, attaches de levage, charnières de portes,… ; l’ADR utilise les termes de « structurellement propre à l'emploi ».
• Les conteneurs pour vrac doivent être étanches et fermés de manière à empêcher toute fuite du contenu.
• Les matières solides en vrac doivent être chargées et réparties également de manière à limiter les déplacements.
• Les marchandises ne doivent pas réagir avec la matière des couvercles, bâches et matériaux constitutifs des conteneurs ou de la caisse du véhicule.
• Concernant les matières et emballages souillés, il convient de charger des matières compatibles et appartenant à la même classe de danger.
• L’intérieur et l’extérieur des conteneurs pour vrac, conteneurs ou véhicules doivent être propres (aucun résidu de chargement).
  A noter que les conteneurs pour vrac ou véhicules vides qui ont transporté une matière dangereuse sont soumis aux mêmes prescriptions que quand ils étaient pleins à moins qu’ils aient été nettoyés.
• Prendre les mesures nécessaires pour parer, au cours du transport ainsi qu’au remplissage et déchargement, au risque d’explosion de poussières ou d’inflammation de vapeurs (exemple : mise à l’écart des causes d’inflammation et mise à la terre pour éviter les décharges électrostatiques dangereuses).
  Lorsque des dispositifs d’aération sont installés, ils doivent être dégagés et opérationnels.

Bien que ne nécessitant pas d’agrément spécifique au titre de l’ADR, les transports en benne doivent notamment respecter les conditions générales de construction prévues aux chapitres 9.2 et 9.5 du volume II de l’ADR.

Placardage-étiquetage des transports en vrac benne :

Il faut placarder l’unité de transport de la façon suivante :

• Des plaques oranges numérotées sur lesquelles figurent en haut le code de danger (« 90 » par exemple) et en bas, le code UN (par exemple « UN 3432 ») ; mettre une plaque à l’avant et une à l’arrière.
• Les plaques-étiquettes (symboles de dangers) sur les deux parois latérales et à l’arrière de la benne.

 

Vous avez des questions alors n’hésitez plus, téléphonez au 0892.680.380.

QUELS DECHETS DANGEREUX PEUVENT ETRE TRANSPORTES EN VRAC BENNE ?

Transport en vrac (benne) : ce terme ne s'applique ni aux marchandises qui sont transportées comme colis, ni aux matières qui sont transportées en citernes.

Tous les déchets ne peuvent pas être transportés en vrac.

En général, il s’agit de déchets présentant les caractéristiques suivantes :

- faiblement dangereux (groupe d’emballage III),
- ne comportant pas de risques subsidiaires (1 seul danger),
- et solide.

Il y a néanmoins des exceptions tels que par exemple le code UN 3175 (solide contenant du liquide inflammable) groupe d’emballage II : le transport en vrac est autorisé dans des véhicules et grands conteneurs bâchés avec une aération suffisante.
Cf. article du 30 avril 2007.

Comment savoir si vos déchets sont transportables en vrac benne ?

Le transport de liquide soumis à l’ADR est en général interdit en vrac en benne, y compris les solides comportant une phase liquide, ainsi que les déchets ne répondant pas la définition de solide de l’ADR.

Pour savoir si le transport en vrac benne est autorisé, il faut d’abord définir le code UN et le groupe d’emballage de votre déchet.
Puis, vous pouvez procéder de la façon suivante ;

1) Aller au Tableau A du volume 1 de l’ADR et repérer votre déchet par son code UN et son groupe d’emballage.

   

2) Regarder dans la colonne (17) du tableau A.

• Si un code du type VV1 est indiqué alors le transport en vrac benne est autorisé à condition de respecter les dispositions générales relatives au transport en vrac et l’instruction VV1.  Voire chapitre 7.3.3 du volume de l’ADR.

(VV1 : Le transport en vrac est autorisé en vrac benne dans des véhicules couverts ou bâchés)

• Si aucun code (instruction) ne figure dans cette colonne alors le transport en vrac n’est en principe pas autorisé. Par exemple, le code ONU 1325 du groupe d’emballage II n’est pas transportable en vrac benne, car il n’y a pas d’instruction précisée dans le tableau A.

A noter que le transport des accumulateurs usagés (type batterie de voiture) en « vrac benne» est autorisé sous certaines conditions particulières et dans des bennes spécialement équipées (cf. instruction VV14).

Cas spécifique des déchets dangereux autorisés en vrac benne grâce des Dispositions Spéciales de l’ADR

Certaines dispositions spéciales (colonne 6 du tableau A) autorisent le transport en vrac benne, alors même qu’il n’y a pas de code VV dans la colonne 17 du tableau A.

C’est le cas par exemple des déchets comprenant des restes d'emballages, des restes solidifiés et des restes liquides de peinture, sous le code UN1263.

La Disposition Spéciale 650 précise que ces déchets peuvent être transportés en benne sous les conditions suivantes :
- benne bâchée à parois pleines (benne à ridelles exclue) ;
- benne étanche ou rendue étanche, par exemple au moyen d'un revêtement intérieur approprié suffisamment solide.

Avez-vous d’autres exemples à me proposer ? … n’hésitez pas à utiliser la rubrique commentaire.

LABO-SERVICES + (0892 680 380) est à votre disposition pour vous indiquer si vos déchets peuvent être transportés en vrac et vous informer sur les instructions à respecter

LE TRANPORT DE DECHETS DANGEREUX DANS UNE BENNE COMPACTRICE EST-IL CONFORME A L’ADR ?

A votre avis, est-il autorisé de transporter des matériaux et emballages (vides) souillés dans des bennes compactrices ?

Cette question a été posée plusieurs fois à LABO-SERVICES +.

Du point de vue économique et même environnemental, le transport des emballages souillés en benne compactrice semble une solution séduisante à première vue.

Et si on analysait d’abord les risques lors de l’entreposage ….

La première question à se poser est à mon avis : « souillés par quoi » ?
Avant le transport, se pose la question du respect de la réglementation concernant le tri et l’entreposage.
Par exemple, les substances et préparations inflammables présentes, même en faible quantité, peuvent entraîner un départ de feu, voire même une explosion du fait de la concentration en gaz et du confinement.
D’autre part, les substances et préparations nocives ou toxiques encore présentes peuvent entraîner l’émission de composés dangereux pour la santé des personnes se trouvant à proximité lors du compactage. S’y ajoute également le risque pour l’environnement tel que l’émission de composés organiques volatiles.

Le respect des principes de prévention des risques du Code du travail (cf. article L230-2) limite singulièrement le champ des possibilités de compactage des déchets dangereux.

Dans la pratique, les emballages et matériaux souillés sont « parfois » mal triés : dans la benne ou le compacteur, les producteurs peuvent déposer des emballages présentant des restes de produits dangereux, …voire même incompatibles.
Cela peut notamment conduire à des départs de feu avec des fumées qui peuvent être toxiques.

…. Et que dit l’ADR concernant les bennes compactrices ?

A ma connaissance, la réglementation n’aborde pas précisément ce cas.
Seules certaines matières solides faiblement dangereuses sont autorisées au transport en vrac benne et encore sous certaines conditions.

Par exemple, pour le code UN 3175 qui concerne les solides souillés par du liquide inflammable, l’ADR autorise le transport en vrac dans des véhicules et grands conteneurs bâchés avec une aération suffisante.

Alors j’en reviens à la première question : souillés par quoi ?

Pour plus d’exemples, je vous invite à lire en particulier mes articles du 23 avril 2007 et du 30 avril 2007.

Conclusion : il est donc vivement déconseillé, voire interdit de compacter des déchets dangereux pour des raisons de sécurité.
Pour en savoir plus, n’hésitez pas à appeler LABO-SERVICES + au 0892.680.380 ; vous pouvez également utiliser la rubrique commentaire à la fin du présent article pour me compléter ou témoigner de vos expériences.

QUELS SONT LES TRANSPORTS DE DECHETS DANGEREUX QUI PEUVENT ETRE EXEMPTES DE L’ADR ?

Dans de précédents articles, je précisais les règles d’exemption totale au titre des quantités limitées (article du 15/02/08) ou d’exemption partielle au titre du chapitre 1.1.3.6 (article du 01/10/07).

Je tiens à rappeler à ce sujet que ces règles sont difficiles à appliquer au monde du déchet, et doivent être limitées à des opérations parfaitement maîtrisées.

Mais alors qu’est-ce qui exempte, par exemple, de l’ADR le transport par un usager de déchets ménagers dangereux à une déchetterie ?

Les transports exemptés d’ADR (liste non exhaustive)

Le chapitre 1.1.3.1 de l’ADR indique que sont exemptés d’appliquer l’ADR, le transport de marchandises dangereuses effectué par des particuliers lorsque les marchandises en question sont conditionnées pour la vente au détail et sont destinées à leur usage personnel ou domestique ou à leurs activités de loisir ou sportives à condition que des mesures soient prises pour empêcher toute fuite de contenu dans des conditions normales de transport.
L’ADR version 2009 précise des limites pour les liquides inflammables : 60 litres par récipient et 240 litres par transport.

Cette exemption est directement applicable dans le cadre d’apports de déchets dangereux réalisés par des particuliers en déchetterie ; attention néanmoins à la qualité des emballages (informer qui ? sur les précautions à prendre).

Le chapitre 1.1.3.1 de l’ADR indique également des exemptions pour :

- Certains transports en vue de l’approvisionnement d’un chantier (quantités ne dépassant pas 450 litres par emballage, ni les quantités maximales totales spécifiées au 1.1.3.6),
- … mais aussi pour certains transports effectués par les services d’intervention ou sous leur contrôle,
- ou bien au transport de machines ou de matériels non spécifiés dans l’ADR et qui comportent accessoirement des marchandises dangereuses dans leur structure ou leur circuit de fonctionnement.

L’article 29 de l’arrêté français du 1er juin 2001 exempte notamment de l’ADR (sauf prescriptions d’emballage et d’étiquetage prévues au chapitre 4.1 et 5.2, ou 3.4) :

- Les produits phytosanitaires transportés conditionnés pour la vente au détail dans les emballages intérieurs d’emballages combinés agréés selon l’ADR, si la masse nette de marchandises dangereuses ne dépasse pas 50 kg par transport.

- Les transports effectués à l’aide de véhicules agricoles (tels que définis à l’article R. 311-1 du code de la route) de produits phytosanitaires conditionnés en emballages d’une contenance égale ou inférieure à 20 litres et jusqu’à 1 tonne par envoi.

Ces cas sont très intéressants dans le cadre des opérations de collecte des déchets phytosanitaires des agriculteurs : cela permet l’apport en toute conformité des déchets phytosanitaires dans les points de collecte (ADIVALOR) ; les expéditions groupées à partir des points de collecte est, elle, réalisée en respectant l’ensemble des règles de l’ADR.

Les déchets exemptés d’ADR (liste non exhaustive)

Les exemptions totales de l’ADR concernant le transport de déchets dangereux sont limitées.
C’est le cas des déchets dangereux non soumis à l’ADR du fait de leur faible dangerosité du point de vue du transport, par exemple de certains déchets uniquement nocifs ou irritants.

Attention, certains déchets actuellement non soumis peuvent à terme se retrouver classés au titre du danger qu’il représente pour l’environnement dans le cadre de l’évolution de l’ADR, ….

Sont aussi concernés par des exemptions de l’ADR certains déchets dangereux sous conditions, comme par exemple : les plaques amiante-ciment emballées de façon à ne pas libérer de fibres d’amiante, les médicaments dans leur emballage de vente au détail, les aérosols < 50 ml ne contenant pas de matières toxiques, …

Utilisez-vous ces exemptions pour le transport de certains déchets dangereux ? N’hésitez pas à utiliser la rubrique commentaire à la fin du présent billet pour vous exprimer sur le sujet !

TRANSPORT ET ELIMINATION DES DECHETS DE MEDICAMENTS ANTICANCEREUX

Les déchets de médicaments anticancéreux, cytotoxiques ou cytostatiques, peuvent présenter des risques cancérogènes, mutagènes, ou reprotoxiques (CMR).

Les différentes catégories de déchets et leurs filières

On distingue trois catégories de déchets :

1. Des médicaments anticancéreux concentrés : médicaments avant préparation, restes de médicament, médicaments périmés.

2. Des déchets souillés par des médicaments anticancéreux : dispositifs médicaux et matériels utilisés pour l’administration (présentant alors simultanément un risque infectieux et chimique), poches, tubulures, compresses, gants…

3. Déchets assimilables aux ordures ménagères (exemples : emballages non souillés).

Selon la circulaire interministérielle n°DHOS/E4/DGS/SD7B/DPPR/2006/58 du 13 février 2006, ces déchets doivent suivrent les filières suivantes :

1. Les médicaments anticancéreux concentrés, ainsi que les filtres du système de ventilation des hottes à flux laminaire vertical et des isolateurs doivent impérativement être éliminés par une filière spécifique aux déchets industriels dangereux (DID) garantissant l’incinération à haute température.

2. Les déchets souillés par des médicaments anticancéreux doivent être incinérés dans la filière des DASRI (déchets d’activités de soins à risques infectieux), c’est-à-dire dans des UIOM (unité d’incinération des ordures ménagères) autorisées ; la désinfection est interdite pour ce type de déchets.

3. Les déchets assimilables aux ordures ménagères peuvent suivre la filière des déchets non dangereux, sous réserve de ne pas présenter un risque « psycho-émotionnel ».

Petite précision pour la catégorie n°1, pour être véritablement conforme, il faut que ces déchets soient incinérés dans des incinérateurs « haute température » et soient introduits dans le four par la voie de la filière directe, c’est-à-dire directement sur la flamme, sans contact avec d’autres déchets.

L’emballage et le transport des médicaments anticancéreux de  la catégorie 1

Même si certains résidus de médicaments anticancéreux concentrés peuvent ne pas être classés, je préconise par défaut d’utiliser le classement ADR suivant :

Pour les liquides : UN 1851 Médicament liquide toxique nsa, voire UN2810 Liquide organique toxique nsa.
Pour les solides (poudre) : UN 3249 Médicament solide toxique nsa, voire UN2811 Solide organique toxique nsa.

Ces déchets peuvent être conditionnés dans des bidons, seaux voire fûts homologuées.

Sur l’étiquette, vous devez préciser :

Code UN (1851 ou 2810, ou 3249, ou 2811) 

Cytotoxiques (précisez s’ils sont liquides ou solides)
Ne pas ouvrir sans protection, produits CMR
Coordonnées du producteur

Vous voulez en savoir plus, appelez Labo-Services + au 0892.680.380.

Vous voulez nous faire part d’un retour d’expériences, n’hésitez pas à nous écrire dans la zone commentaire.

EVOLUTIONS DE L’ADR VERSION 2009 APPLICABLES AU TRANSPORT DES DECHETS DANGEREUX, 2ème VOLET …

Dans mon billet du 25 juin dernier, je vous indiquais des évolutions de l’ADR pour 2009 et 2010 qui concernaient le classement des déchets, les consignes de sécurité. Voici d’autres évolutions qui vont avoir des conséquences sur l’activité des déchets dangereux.

Important : formation 1.3.1 des intervenants (cf. article du 31 mai 2007)

La formation doit avoir été suivie avant l’affectation à un poste portant des responsabilités relatives au transport de marchandises dangereuses.
C’est tout à fait logique, mais cela va nous laisser moins de souplesse pour organiser de vraies formations.

Evolution du classement et du conditionnement des piles au lithium

L’ADR autorise désormais de transporter les piles en mélange avec des piles au lithium en fût OT métallique (homologué) avec une sache plastique de protection à l’intérieur.

De nouveaux codes UN ont par ailleurs été créés pour les piles au lithium ionique, les distinguant ainsi des piles au lithium métal (les plus dangereuses) de façon à :
- permettre l'application de conditions spécifiques au transport de piles au lithium ionique
- mener des actions efficaces d'intervention en cas d'accident.

Disposition spéciale (DS) 654 applicable au briquet mis au rebut

Les déchets non conformes à la DS 201 (protection contre l’ouverture) doivent être emballés de façon à compenser le risque d’incendie (par exemple mise sous eau).

… Mais vous que pensez-vous de ces évolutions ???

Vous souhaitez être formés, informés ou en savoir plus sur la préparation au transport des déchets dangereux, alors n’hésitez pas à appeler LABO-SERVICES + au 0892.680.380.